все об аттракционом бизнесе на Украине

Парк аттракционов

Индустрия развлечений, которую составляют парки аттракционов, - гигантский и очень прибыльный бизнес во всем мире. Достаточно сказать, что рынок аттракционов и развлечений в США оценивается в $600 млрд. Только у одной «Уолт Дисней Компании» оборот составляет $90 млрд в год. В Украине эта индустрия только начинает развиваться, потому и показатели намного скромнее. По некоторым данным, оборот услуг рынка аттракционов в нашей стране исчисляется сотнями миллионов долларов. А объем продаж аттракционов - не более $15 млн. Технический прогресс Современные аттракционы - это уже не банальные карусели и колесо обозрения, а все более и более «навороченные» развлечения, где используются все достижения технического прогресса. Все эти достижения можно максимально испытать на экстремальных аттракционах, которые позволяют ощутить себя альпинистом на вершине Эвереста или испытать радость свободного полета. Все аттракционы делятся на три возрастных категории. Это - детские, семейные и молодежные (экстремальные), ориентированные на активный отдых. Что касается ограничений, то они, как и во всех европейских парках, преимущественно ростовые. Почему ростовые - потому что крепления, обеспечивающие безопасность катания, рассчитаны на определенный рост человека. Все перечисленные аттракционы устанавливают как на суше, так на воде. В данной статье речь пойдет о парковых и водных аттракционах. Муниципальная собственность Сегодня по всей Украине насчитывается более 500 функционирующих парков, из них около 30 можно назвать крупными. Такой парк представляет собой большую - в несколько десятков, а то и сотен гектаров - зеленую зону. И, по мнению экспертов, это вполне приемлемый показатель, по крайней мере, об остром дефиците мест для культурного отдыха с детьми говорить не приходится. Правда, с аттракционами, в том числе и в Киеве, как-то не сложилось. В столице шесть городских парков и около полусотни районных, но именно аттракционов, а не просто качели есть только в парке «Победы» в Дарнице, Гидропарке и др. Да и то выбор там прямо скажем небогатый. Хотя городские власти много раз обращались к украинским предприятиям и готовы были разместить у них заказы на производство аттракционов. Но никто браться за такую работу не хочет. Завозить оборудование из Италии или Белоруссии и платить по $250 тыс. за один небольшой аттракцион - это городскому бюджету не под силу. Беда отечественной индустрии развлечений в том, что большинство парков находится в муниципальной собственности и влачит жалкое существование: аттракционы старые, морально устаревшие и давно утратившие интерес у посетителей («возраст» каруселей 20-25 лет, закупались они в основном в России и Белоруссии, да и средняя изношенность оборудования 80%). Существенный «плюс» - низкая стоимость их услуг. Никто сейчас от муниципальных парков прибыли не требует, потому и срабатывает принцип: работает парк кое-как и ладно. Единственный выход - внедрять частный капитал, выделять в парках места, где бы предприниматели могли размещать свои зоны развлечения. Тем более что такие примеры уже есть и они успешны. Скорые деньги Постепенно частный бизнес отвоевывает себе место под солнцем и в управлении парками. Все чаще и чаще в городах Украины появляются передвижные парки и площадки для аттракционов, так называемые луна-парки, - это альтернатива привычным паркам культуры и отдыха. Привлекательность этого бизнеса заключается в довольно быстрой окупаемости затрат. По подсчетам экспертов, деньги, вложенные в детские аттракционы, возвращаются в течение одного года, в семейные за год-два, экстремальные и импортные за два-три года, и в дальнейшем уже приносят прибыль. При правильной эксплуатации и своевременном ремонте аттракционы служат десятилетиями. В мире вообще есть уникальные примеры, возраст которых более ста лет. Еще один «плюс» - это то, что на данный вид деятельности распространяется ряд налоговых льгот. Примечательно, что одинаковым спросом на рынке пользуются и стационарные, и передвижные парки. Последние востребованы в небольших городах, где стационарные просто не рентабельны. В мобильных парках посетителей привлекает новизна, а также ощущение праздника, которое они дарят людям. Как правило, мобильные парки приезжают на 10-20 дней, после чего переезжают на другое место. За это время они получают выручку, значительно превышающую доходы стационара. Стационарный парк, наоборот, создает «уют», там можно установить крупные аттракционы, проводить различные тематические праздники. Такие парки требуют больших вложений, но и доходы к ним поступают более равномерно и в целом превышают выручку мобильных за счет большего количества аттракционов и долгого срока их службы. Импортеры и производители Мировой рынок аттракционов поделен между пятью производителями - итальянскими Preston и Zamperla, германской Bally Gaming International, французской Bourgogne et Grasset, британскими John Huxley, TCS, Namo Europe и американской Vals International. В Украине парковые аттракционы производят в Харькове, Днепропетровске, Запорожье и других городах. Среди них и те предприятия и заводы, которые исчисляют свое производство уже несколькими десятилетиями, и совсем новые, небольшие предприятия, которые сейчас активно занимаются производством аттракционов. Но все же владельцы луна-парков покупают преимущественно (порядка 90%) зарубежную продукцию, считая ее ярче, интереснее и надежнее. Единственный ее недостаток - стоимость, которая в несколько раз выше отечественных образцов. Стоит отметить характерную черту отечественного рынка развлечений: как правило, компания-производитель имеет в своем управлении парк аттракционов. Совмещение производства и эксплуатации аттракционов - перспективно, так как позволяет обеспечивать работой квалифицированный технический персонал в межсезонье. В зимнее время большинство аттракционов не работает, из-за ограничения по температурному режиму эксплуатации. Меры безопасности Перед началом весенне-летнего сезона специальные организации проводят техническое освидетельствование состояния механизмов аттракционов. Массовая проверка связана с тем, что ранее купить и эксплуатировать аттракцион мог каждый желающий, без всякой лицензии и сертификатов. Теперь получить разрешение на их установку и эксплуатацию стало намного сложнее. Прежде всего, владелец должен получить одобрение монтировочных служб, Энергонадзора и пожарников. После этого нужно предоставить документы в инспекцию, которая проведет анализ состояния самих конструкций. Например, металлографию, которая позволит обнаружить трещины. Все аттракционы разделены на три степени опасности, причем для каждого типа конструкции есть свои требования. Пройдя все тесты успешно, владелец каруселей получает приказ, который подтверждает безопасность аттракциона, и талон-допуск, его следует вывешивать около кассы, чтобы посетители могли его видеть. Если такого талона нет, от мысли покружиться на карусели лучше отказаться. В Росси разработана идентификация аттракционной продукции по степени риска: критичные уровни рисков (очень высокий и высокий), некритичные уровни риска (повышенный, минимальный). Уровень риска зависит от высоты аттракциона, скорости перемещения и других параметров. К слову, в категорию особо опасных специалисты включают «Американские горки» и «Колесо обозрения». Цены на качели Что касается цен, то, они варьируются, в зависимости от среднего уровня доходов в данном регионе. Стоимость билета на незамысловатый детский аттракцион 5-10 грн., на семейный 10-30 грн. Правда, тут есть свои маленькие хитрости. На вновь установленные аттракционы в первые два года цена может быть в полтора, а то и в два раза выше, чем на остальные. То же самое распространяется и на карусели импортного производства, поскольку они всегда выделяются красочностью, комфортабельностью, продуманностью до мелочей. Перспективный рынок Андрей Макаров, генеральный директор компании «Техпромкомплект», считает, что рынок аттракционов развивается, и будет развиваться по четырем основным направлениям. Первое - создание многофункциональных комплексов с большими аттракционами на открытом воздухе, крытыми павильонами, кафе и ресторанами в сочетании с комплексным благоустройством и сопутствующей инфраструктурой. Сейчас в Киеве работает один большой парк такого уровня - Гидропарк. Второе направление - площадки, насчитывающие 20-35 аттракционов под открытым воздухом в спальных районах города, как правило, завязанные на большие пешеходные потоки (у станций метро, в рекреационных зонах). Третье направление - крытые комплексы. Примером может служить недавно открывшийся детский центр «Дивосвит». И четвертое направление - создание аттракционных площадок в крупных торгово-развлекательных комплексах. Это направление, по мнению Андрея Макарова, будет в ближайшие годы одним из самых популярных среди операторов индустрии развлечений. Возможно в скором будущем в Украине появятся такие парковые брэнды, как европейский «Диснейленд», «Страна мумий-троллей» в Финляндии, куда будут приезжают со всех уголков мира. Деньги на воду Водные аттракционы устанавливают в бассейнах, на коммерческих пляжах и аквапарках. Бассейны. Сегодня очень модно бассейны оснащать всевозможными водными конструкциями. Тем более что водные аттракционы не требуют возведения сложных конструкций. Самое необходимое - это несколько компрессоров для подачи сжатого воздуха и насосы, регулирующие мощность потока воды. В результате чего можно получить мини-аквапарк с бурлящими гейзерами, водопадами, водяными пушками и бесконечной волной удовольствия. Пляжи. Достаточно выгодный бизнес - аттракционы на городских пляжах. Где устанавливают минимальный комплект оборудования развлечений на воде: стационарная водная горка с бассейном, мобильная горка, водный батут с катапультой, бассейн для малышей глубиной до 0,6 м и водные качели. Среди отдыхающих большой популярностью на пляжах пользуется такой аттракцион, как «водные сани»: пассажиры садятся на большое надувное плавсредство, которое может быть выполнено в виде огромного шаттла, акулы, банана, и разогнанные скоростным буксиром, в роли которого может выступать моторная лодка, водный мотоцикл или катер, рассекают надводное пространство. Продукцию для комплексного оснащения пляжей в основном поставляют из-за рубежа, в частности, из Германии, хорошую славу снискали также изделия харьковской Vector infiatables, которые выпускают весь комплекс водного оборудования. Аквапарки. Но все же фаворитами водных развлечений по-прежнему остаются аквапарки. Сегодня в Украине уже сформировался высокий и стабильный спрос населения на водные аттракционы. С 2004 года спрос на них увеличился почти в два раза, и, по прогнозам экспертов, будет расти и в дальнейшем. В настоящее время у нас в стране работает семь больших аквапарков и один мини-аквапарк. Они «перекрывают» практически весь Южный берег Крыма. Это - «Голубой залив» в Симеизе, «Водный мир» в Судаке, «Миндальная роща» в Алуште, «Банановая республика» в Евпатории, «Зурбаган» в Севастополе. А также «Посейдон» в Одесской области, мини-аквапарк «Волна» в Харькове и новинка этого сезона - аквапарк в Бердянске. Но для полного насыщения только крымского полуострова необходимо построить еще четыре больших водных центра. Всего же в Украине в ближайшие три года будет построено еще 11. В частности, сейчас рассматриваются идеи строительства аквапарков на Азовском побережье. Первая ласточка уже есть: в июне открылся новый парк водных развлечений в Бердянске. В планах строительство водных центров в Николаевской и Херсонских областях. Последней уже заинтересовались американские инвесторы. А вот в Киеве, по словам Владимира Шарлая, главы Ассоциации аквапарков Украины, аквапарк не появится еще ближайшие три-четыре года, поскольку только разработка и утверждение объекта на столичном градосовете займут более года. Светлое будущее Индустрия водных аттракционов будет приносить ее владельцам хорошую прибыль еще, как минимум, лет десять. Следующим этапом развития водных развлечений в Украине станет строительство небольших водно-развлекательных объектов при курортных гостиницах. Подобные мини-аквапарки, по мнению застройщиков, будут включать в себя детские городки, бассейны и зоны пассивного отдыха. Тем более что к Украине все пристальнее присматриваются международные гостиничные операторы, которые свои объекты традиционно сдают с использованием водных аттракционов.